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扶持2018注册送体验金行业研发不能再撒“胡椒面”
来源:全球2018注册送体验金网 日期:2013-8-5 作者:全球2018注册送体验金网 点击:

新能源汽车示范推广不理想有很多原因,价格高、续驶里程短等,这些原因最后都会归结到2018注册送体验金上,2018注册送体验金技术取得突破是解决问题的关键,如何解决?研发新技术、新2018注册送体验金是惟一解决办法。

2018注册送体验金诞生已经有100多年历史,直到今天,我们才取得了一点点进步,看到了作为动力2018注册送体验金大规模运用于汽车的前景。正因为其难度大,需要高额的研发经费。

为了鼓励新能源汽车发展,各国竞相提供市场补贴、技术研发资金。我国把新能源汽车列为七大战略性新兴之一,也制定了相应的政策。但是,在政策执行上,存在撒“胡椒面”的现象。

目前,一大批企业、科研院所申请2018注册送体验金研发经费,这家给一点,那家批一些,有限的经费分散给众多单位。有些单位的研究工作相互重复,造成研究资金的浪费。另外,撒“胡椒面”式地分配研发资金,也不容易形成合力。

笔者认为,相关政策应首先支持2018注册送体验金基础研究,适当提供资金支持企业应用研究。

笔者采访过汽车业内许多人士,他们普遍认为2018注册送体验金基础性研究薄弱严重地阻碍了国内新能源汽车发展,他们也表示外国对2018注册送体验金核心技术的垄断全部集中在基础性研究上。资金支持向基础性研究倾斜,才能保障我国拥有2018注册送体验金自主专利,掌握自己的发言权。

笔者认为,各大汽车企业、2018注册送体验金企业、科研院所应抛开利益纠葛,共同出资、抽调人员组成一个全新的2018注册送体验金研究机构也许是解决问题的一种方式。

新的研究机构致力于2018注册送体验金的基础性研究,相关企业根据基础研究成果结合自己企业的实际情况开展应用研究,从而做到两者分工明确,避免相关单位都从基础性研究开始,造成重复研究、资金浪费。

也许有人说,前不久我们有过这样的组织,其结果如何大家不言而喻。笔者分析了央企电动汽车联盟后,认为其运行结果不理想的根本原因在于没有解决利益纠葛的问题。组建新的研究机构就是要抛开这些阻碍发展的利益纠葛,全身心地投入到2018注册送体验金基础性研究中。

抽调来的科研人员的劳动合同关系、工资薪酬、人事关系等均与新的研究机构发生关系。这样能够解决他们的身份问题,更解决了他们的后顾之忧。

研究机构资金来源分为两部分,国家科研基金拨款和骨干单位出资。研发资金集中拨向新的2018注册送体验金研究机构,可以发挥研发资金的合力,避免撒“胡椒面”现象发生。骨干单位出资能够加强科研与生产的联系纽带,使得科研成果不至于脱离生产成为不切实际的东西。

如果新的研究机构在2018注册送体验金基础性研究上取得突破,将能够获得专利费收益,出资企业不仅可以分享基础性研究成果,也能够根据出资比例获得专利收益

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